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      浙江嘉紹跨海大橋預計年底全線貫通

      時間:2012-11-13 10:04 來源:未知 作者:admin 點擊:
      嘉紹跨海大橋 浙江在線 紹興上虞瀝海鎮附近的錢塘江入???,六座白色塔柱直插入海,高聳入云。每根塔柱的兩邊,拉著一根根鋼索,由鋼箱梁組成的橋體橫跨在半空中,氣勢磅礴。
      一橋飛架,天塹變通途。眼前的這座大橋是繼杭州灣跨海大橋后,我省第二座橫跨杭州灣的大橋——嘉紹大橋,目前大橋的施工進度已經完成了87.75%,預計年底貫通。這座大橋的開通,將使紹興到上海的車程由目前的3小時至少縮短到1個半小時左右。
      為不影響壯觀錢江潮 引橋橋墩取消承臺,嘉紹大橋建設不能影響舉世聞名的錢塘江涌潮景觀,大橋橋墩的阻水率必須小于5%,遠低于一般橋梁要求的10%左右。大橋的主橋部分必須要有承臺,為了減少水阻,主橋部分的承臺處于水下10米左右的河床泥面以下。為了打造堅實的水下承臺,嘉紹大橋采用了鋼圍堰施工技術。一個鋼圍堰的外壁直徑43米。壁體高度26米,單體用鋼量超過800噸,堪稱巨無霸。
      目前,嘉紹大橋陸地區引橋部分已全部完工,大橋水中區引橋工程大部分也已經完成,目前的主要任務就是起吊安裝大橋主橋的鋼箱梁。單個鋼箱梁重量在150噸左右,怎樣把這么重的鋼箱梁運到離水平面數十米高的橋面上?郭勇指著已經焊接好的橋面上的一個機器說:“那是起吊機,就是用這個把鋼箱梁從船上吊上去。”
      這些起吊機都是為嘉紹大橋專門定制的,能起吊250噸左右的重量,不過吊裝鋼箱梁,沒那么簡單,得要老天爺配合。“前天大霧,不能吊裝,昨天又大風, 也不能吊裝。”郭勇說,“而且這塊地方水位比較低,要趁漲潮的時候,船才能開進來,所以趁著今天天氣好,漲潮的時候趕緊來吊裝鋼梁。”

      今后從紹興前往上海 車程將至少縮短一半,施工現場工人告訴我,在完成鋼箱梁吊裝后,就要開始在橋面鋪設瀝青,然后設置標識標線,最后安裝機電設備,用于照明、信號系統等,還會在橋面上設置隔離設備,保障行車安全,這些工作全部完成后,嘉紹大橋才能達到通車條件。屆時,這座大橋也將會是世界上最長、最寬的多塔斜拉橋,與杭州灣跨海大橋遙遙相望。

      如今,夜晚的上三高速,奔馳的是一輛輛大型集裝箱車,如果目的地是上海港口,那么北上到達上虞后,需要再走滬杭甬高速。不過很快,這些集裝箱車輛如果從臺州出發,達到上虞后,就可直接走嘉紹跨江大橋直達上海,整個車程將由原先的5個多小時縮短到2個小時。而等大橋通車后,紹興到上海的車程也將由目前的3小時縮短到1個半小時左右。

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