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長江漢江至少16座橋連通三鎮橋都武漢實至名歸 一座城市，同日開建兩座長江大橋，史無前例。
昨日上午，楊泗港長江大橋和沌口長江大橋宣布開工。加上已建成和在建的另外8座長江大橋和6座漢江公路大橋，武漢市在長江和漢江上將有16座大橋連通三鎮，“橋都”武漢名副其實。 據介紹，沌口長江大橋是武漢的第九座長江大橋，投資約52億元，預計2017年建成。該橋位于白沙洲長江大橋上游約8公里處，全長8.59公里。整座大橋北起沌口徐家堡，接武漢市四環線西段（吳家山至沌口段）和已建成通車的武漢至洪湖高速公路，過長江后經洪山區青菱鄉，跨過青菱湖，止于江夏區龔家鋪，接四環線南段（大橋至九峰段），與正在等待審批的青山長江大橋一起，組成武漢在建四環線的兩條過江通道。
楊泗港長江大橋是武漢的第十座長江大橋，投資約85億元，預計2019年建成。該橋位于白沙洲大橋和鸚鵡洲大橋之間，全長約4.13公里。整座大橋北起漢陽國博立交，沿漢新大道，跨過鸚鵡大道和濱江大道，跨越長江后過長江路和新武金堤路，止于八坦立交，與現有的武漢長江二橋一起，組成武漢二環線的兩條過江通道。 這一對同天開建的“雙胞胎”，各有各的長處。沌口長江大橋橋面寬度為46米，設計為時速100公里的雙向8車道，是目前我國最寬的大橋。
楊泗港長江大橋不僅是長江上的首座雙層公路橋，還因其“一跨過江”的造型，成為世界上跨度最大的雙層懸索橋。 據了解，沌口長江大橋和楊泗港長江大橋，分別由中交二航局和中鐵大橋局負責修建。兩座橋的功能定位不同，沌口長江大橋將是一條內連沌口工業園區與洪山工業園區，外連漢洪高速和武深高速的快速貨運通道；楊泗港長江大橋則是連接漢陽與武昌，緩解市區過江交通壓力，且具有觀光功能的綜合性大橋。
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